Scooter LEM Coral 125: Prezzo, Scheda Tecnica e Recensione del 125cc a Ruote Alte

È il momento di cambiare marcia. Se cerchi uno scooter agile, scattante e dal design accattivante per affrontare il traffico urbano e le gite fuori porta, lo Scooter LEM Coral 125 è la risposta ideale per muoversi con stile e totale libertà. Grazie a una ciclistica votata alla stabilità e a consumi ridotti, questo modello si posiziona tra i 125cc a ruote alte più interessanti della sua categoria.

Design e Comfort di Guida

Il nuovo LEM Coral 125 unisce linee moderne a una forte vocazione pratica. I pneumatici robusti da 16 pollici (misura 110/70-16) garantiscono un controllo superiore e una stabilità eccellente, permettendoti di affrontare in sicurezza sia i vicoli acciottolati del centro storico che le strade extraurbane più scorrevoli. Con un’altezza sella di 810 mm e un peso di appena 120 kg, lo scooter risulta maneggevole e accessibile a qualsiasi tipo di centauro, offrendo una posizione di guida naturale e rilassata.

Scheda Tecnica LEM Coral 125

Le prestazioni del Coral 125 sono pensate per chi cerca brio negli spostamenti quotidiani senza rinunciare all’efficienza:

• Motore: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato ad aria

• Cilindrata: 125 cc

• Potenza massima: 7,2 kW a 8000 giri/min

• Coppia massima: 8,8 Nm a 6500 giri/min

• Velocità massima: 90 km/h

• Omologazione: EURO 5+ (Emissioni di CO2: 62 g/km)

• Consumo di carburante: 2,6 L / 100 km

• Freni: Anteriore a disco idraulico da 260 mm / Posteriore a disco idraulico da 240 mm

• Sospensioni: Forcella anteriore telescopica rovesciata e forcellone posteriore con doppio ammortizzatore telescopico

• Peso a secco: 120 kg

Prestazioni, Consumi e Sicurezza

Spinto da un propulsore brillante ed ecologico, il LEM Coral 125 rispetta la normativa EURO 5+, garantendo un impatto ambientale ridotto e consumi eccezionali attestati a soli 2,6 litri per 100 chilometri. Con una velocità massima di 90 km/h, si muove con disinvoltura anche sulle tangenziali a scorrevolezza veloce.

La sicurezza attiva è affidata a un impianto frenante di alto livello, composto da un doppio disco idraulico (260 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore) che assicura spazi di arresto ridotti. Le sospensioni – caratterizzate da una moderna forcella telescopica rovesciata all’anteriore e da un doppio ammortizzatore posteriore – assorbono efficacemente buche e dislivelli dell’asfalto cittadino.

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